Никогда такого не было — и вот опять!
Импортеры автомобилей класса люкс могут покинуть российский рынок из-за требований по установке систем безопасности ЭРА-ГЛОНАСС, пишет «Коммерсант» со ссылкой на информированные источники.
По данным издания, идея избавить импортеров от внедрения системы ЭРА-ГЛОНАСС в легковые машины, завозимые малыми партиями, не была поддержана профильными министерствами. Речь шла о моделях класса люкс (Rolls-Royce, Maserati, Aston Martin и прочих), спорткаров, электромобилей (Tesla), а также ряда нишевых модификаций массовых брендов, таких как Lexus.
Так, Минпромторг сообщил правительству, что исключение, сделанное для таких автомобилей, может привести к «массовому» выходу на рынок РФ машин без системы безопасности, а также к тому, что импортеры перейдут на подтверждение соответствия всех машин ЭРА-ГЛОНАСС по схеме малых партий. Это, по мнению министерства, может увеличить уровень смертности в ДТП.
В ответе Минтранса, по словам источника издания, отмечалось, что малыми партиями поставляются, как правило, машины с мощными двигателями, «их владельцы отличаются скоростным и агрессивным вождением», что повышает актуальность наличия системы безопасности, а та «несущественно влияет» на цену автомобиля.
Требования по установке систем безопасности ЭРА-ГЛОНАСС, пишет издание, предусматривают проведение краш-тестов двух машин (на фронтальный и боковой удары), что слишком дорого для люкс-сегмента, где продается по несколько машин каждой модели в год. Импортеры опасаются, что это приведет к массовому уходу дорогих моделей и даже брендов с российского рынка.
По данным издания, идея избавить импортеров от внедрения системы ЭРА-ГЛОНАСС в легковые машины, завозимые малыми партиями, не была поддержана профильными министерствами. Речь шла о моделях класса люкс (Rolls-Royce, Maserati, Aston Martin и прочих), спорткаров, электромобилей (Tesla), а также ряда нишевых модификаций массовых брендов, таких как Lexus.
Так, Минпромторг сообщил правительству, что исключение, сделанное для таких автомобилей, может привести к «массовому» выходу на рынок РФ машин без системы безопасности, а также к тому, что импортеры перейдут на подтверждение соответствия всех машин ЭРА-ГЛОНАСС по схеме малых партий. Это, по мнению министерства, может увеличить уровень смертности в ДТП.
В ответе Минтранса, по словам источника издания, отмечалось, что малыми партиями поставляются, как правило, машины с мощными двигателями, «их владельцы отличаются скоростным и агрессивным вождением», что повышает актуальность наличия системы безопасности, а та «несущественно влияет» на цену автомобиля.
Требования по установке систем безопасности ЭРА-ГЛОНАСС, пишет издание, предусматривают проведение краш-тестов двух машин (на фронтальный и боковой удары), что слишком дорого для люкс-сегмента, где продается по несколько машин каждой модели в год. Импортеры опасаются, что это приведет к массовому уходу дорогих моделей и даже брендов с российского рынка.